シボレー コルベットは伝説的なアメリカのスポーツカーです。 しかし、このアイコンは、米国で最も売れているスポーツカーの中でそのリードを失いつつあります。 ここでは、最近のコルベットの販売と、ありそうもない日本のライバル、スバル WRX の比較を見てみましょう。

コルベットの販売が激減

シボレー コルベットは、長い間アメリカのスポーツカー分野の定番車でした。 しかし、第 1 四半期の売上高はその実績を完全に満たすものではありませんでした。

GoodCarBadCar によると、シボレーは2022年第1四半期に8,812台のコルベットを販売し、2023年第1四半期には7,904台と、1,000台近く減少した。 この数字自体は驚くべきことではないが、日本との強力な競争と比較すると、コルベットは今後も米国で最も人気のあるスポーツカーの地位を失い続ける可能性がある。

トヨタ スープラの話ではありません。 それは他ならぬスバルWRXです。 2023 年の第 1 四半期に、日本のメーカーはスバル WRX で素晴らしい数字を記録しました。 からのデータ 良い車悪い車 2022 年の第 1 四半期にスバルは 576 台の WRX ユニットしか販売しなかったことを示しています。 2022年の初めにはWRXは誰の注目もしていなかったし、コルベットの有力候補の1つとは考えられていなかったはずだ。 ただし、2023 年から売上に大きな変化が見られます。

スバルWRXはヴェットに登場するのか？

2022 年の第 1 四半期に販売された WRX はわずか 576 台だったのに対し、スバルは 2023 年の第 1 四半期にアメリカで 7,609 台の WRX を販売しました。前年同期比で 7,000 台以上の追加販売があったことは印象的です。 これらの数字では、WRX はアメリカン クラシックのすぐ後ろに位置し、WRX とコルベットの差は 300 台強です。」

2022年第1四半期から2023年第1四半期にかけてコルベットの販売が10%減少した理由の1つは、サプライチェーンの問題とそれに伴う生産不足により生産が大幅に制限されたことである。 WRXの業績に関して言えば、前年比での販売台数の急増は、新型モデルが米国のほとんどのディーラーに2022年の春まで入荷しないためと考えられる。これが、WRXが2022年の春までに576台から大幅な利益を上げた理由を説明するだろう。 2022年第1四半期から2023年第1四半期には7,609台。

2023年型スバルWRXは2つの分野で2023年型シボレーコルベットと競合できない

スバルは、2023年スバルWRXのベースモデルを30,605ドルから販売しています。 日本のスポーツカーにはさらに 3 つのトリム レベルがあります。プレミアムは 33,105 ドル、リミテッドは 37,495 ドル、GT は 43,395 ドルです。

すべてのトリムには、271 馬力の 2.4 リッター ターボチャージャー付きフラット 4 エンジンと標準の対称全輪駆動が搭載されています。 ただし、購入者は無段変速機と 6 速マニュアルのどちらかを選択できます。 時速0マイルから60マイルまで6秒未満で到達できます。 スポーツカーとしては決して速いとは言えません。

WRX には、特に低価格での開始価格という利点がありますが、そのスタイルとパワーではアメリカン クラシックに匹敵することはできません。

2023年シボレー コルベット スティングレイのベースモデルである1LTの価格は6万4500ドルから。 その他のトリム レベルは、2LT が 71,800 ドルから、3LT が 76,450 ドルからです。 すべてのスティングレイはクーペまたはハードトップ コンバーチブルとして入手可能で、後者の価格は約 7,000 ドル高くなります。 さらに、2023年型コルベットには70周年記念特別エディションも用意され、価格は8万ドル以上からとなる。

コルベットは WRX よりも高価ですが、はるかに多くのパワーを搭載しています。 1LT、2LT、3LTには、490馬力を発揮する6.2リッターV8エンジンと8速デュアルクラッチトランスミッションが搭載されています。 このセットアップでは、3 秒以内に車を時速 90 マイルまで加速することができます。

したがって、販売が伸びているにもかかわらず、パワーと美しさの点で、WRX はシボレー コルベットに匹敵することはできません。