［東京／パリ １０月２４日 ロイター］ – 日本の三菱自動車工業は、中国合弁会社での自動車生産を終了し、同部門の株式を中国のパートナーに譲渡し、海外自動車業界で活動を縮小する最後の自動車メーカーとなると発表した。中国で。 世界最大の自動車市場。

日本の自動車メーカーのこの動きは、現代自動車やステランティスなどの世界的な自動車メーカーが事業再構築によるコスト削減の措置を講じている中国での激しい価格競争の中で行われた。

三菱自動車は火曜日、欧州や他の市場での存在感を強化することを目的として、仏同業ルノーの新興電気自動車部門 RENA.PA に最大２億ユーロ（２億１４００万ドル）を投資すると発表した。

日本の自動車メーカーは、2012年に広州汽車集団（GAC）および商社三菱商事と中国に合弁会社を設立した。

三菱自動車と合弁会社における三菱の株式が中国のパートナーに譲渡された後、同社はGACの完全子会社となる、と日本の自動車メーカーは述べた。

この合弁工場は2024年6月からGACのAion車の生産を開始する予定で、それまでに電気自動車ブランドは総年間生産能力60万台に達することになるだろう、とGACはソーシャルメディアプラットフォームWeChat上の別の声明で述べた。

三菱自動車は中国での事業再編に伴い、今期に２４３億円（１億６２４０万ドル）の特別損失を計上する見通し。 同グループは通期の利益予想を変更しなかった。

三菱自動車は、フランスの自動車メーカーが来年株式市場に上場する予定のルノーのアンペールEV事業に投資することで、電気自動車の開発技術の向上を目指していると述べた。

ルノーのジャンドミニク・スナール会長はパリでのイベントの傍らで講演し、三菱自動車の投資を歓迎し、同社がアンペールに参加することに常に自信を持っていたと述べた。

三菱自動車は声明で「この提携の第一弾として、アンペールは欧州市場にＯＥＭ（相手先ブランド供給）ベースで電気自動車を供給する」と述べた。

スナール氏は、次回の日本訪問中に三菱商事とさらに話し合うつもりだと述べた。

アンペールへの投資決定は、三菱自動車のパートナーであるルノーと日産自動車が7月に提携再構築を完了したことを受けて行われた。

日産はすでに、戦略的投資家としての地位と新会社の取締役会の席を確保するために、同部門に最大6億ユーロを投資することを約束している。